红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(4)
时间:2020-07-29 出处:M漫生活
既然新M3与E92三系列双门有着深厚的血缘关係,内装铺陈的基调几乎如出一辙,但两者间依然也许多差异,这些差异点可是M-Power所赋予给新M3的专属配备,唯有新M3车主才享用得到。跳脱传统双门跑车的2+2座椅格局,新M3可是提供标準四座的空间,当前座调整至最佳位置时,后座依然有着不错的空间表现,然而
红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(4)既然新M3与E92三系列双门有着深厚的血缘关係,内装铺陈的基调几乎如出一辙,但两者间依然也许多差异,这些差异点可是M-Power所赋予给新M3的专属配备,唯有新M3车主才享用得到。
红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(4)跳脱传统双门跑车的2+2座椅格局,新M3可是提供标準四座的空间,当前座调整至最佳位置时,后座依然有着不错的空间表现,然而碍于倾斜角度偏小的C柱结构,头部空间稍微受限,建议身高180公分以下者别坐在后头,否则一趟长途搭乘下来包準脖子歪一边。
先前曾提过新M3内有不少M Power专属徽饰,但这些多属于视觉感官系,如要亲身体验,就以具备多功能包覆机制的座椅最强烈。由M Power针对新M3所设计的两张桶型座椅,材质与触感都属上乘,虽为皮革表面,但添加防滑结构后坐上去等同黏在椅面,除了能以电动作八向调整外,亦能进行大腿的支撑,而M6上的两侧自动调整包夹功能,到了新M3上改以电动控制,这可是能将驾驶人紧紧地包在里头,进行激烈操驾时,身体与臀部不会随便移动,尤其对我这种属于瘦子的体型受益更大,在马贝拉的山区道路不过速度多快、弯道多险恶,我的身体从未跟着移动。
真皮包覆的三辐式方向盘,握感佳不说,质感更令人爱不释手,其上方的各种操控键使用上相当就手,尤其是能发挥特异功能的「M」键,更是在你右手大拇指的活动範围内,也因为造型和材质非常好,让我巴不得将它拆下来带回家。
不过用惯高级配备的人,千万别觉得新M3阳春,尤其是喜欢天窗的人,纵使新M3获得些许的高级感,然而骨子里依然是热血,而且看在高档的轻量化碳纤维车顶结构份上,就别再做奢求,否则选择335Ci就好了,何必要新M3呢?
此外,已成为BMW车系标準行头的iDrive,当然也出现在新M3上,经过这几年的时间,此系统已变得更为人性化,用个十分钟即刻上手,驾驶人可藉由寻钮进行空调、音响、车况和卫星导航等的控制,可惜卫星导航在台湾因系统转换较为麻烦,原厂又不释放内码,因此引进台湾后这项配备将不会随车附赠。而欧陆的卫星导航系统好用吗?绝对比强调视觉的日本系统实用,相形之下台湾的系统就如同玩具般。
其实就新M3的内装配备,一般生活上已经够用,且每一项都非常实用,如果你还认为不够,那大可选择舒适房车,别忘了动力性能与操控乐趣才是新M3真正的精髓所在,其他的只是附加价值。
红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(4)


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