红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(7)
时间:2020-07-29 出处:M漫生活
在原厂所安排的试驾路线里,山区道路多过高速公路,因为若仅在高速公路上驾驶新M3,除了感受到V8引擎的加速性外,底盘和操控上的乐趣与设定成分相当低,相信没有10分钟就开始觉得无聊,然而要顾及安全又能测试出真本事,唯有在封闭的赛车场中了。所以BMW德国原厂替地包下位于马贝拉北部山区里的ASCARI Ra
红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(7)在原厂所安排的试驾路线里,山区道路多过高速公路,因为若仅在高速公路上驾驶新M3,除了感受到V8引擎的加速性外,底盘和操控上的乐趣与设定成分相当低,相信没有10分钟就开始觉得无聊,然而要顾及安全又能测试出真本事,唯有在封闭的赛车场中了。
红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(7)所以BMW德国原厂替地包下位于马贝拉北部山区里的ASCARI Race Resort,让全球媒体能尽情地「操驾」新M3。先说这ASCARI Race Resort,这可是大有来头,因为这里是英国超级跑车厂ASCARI的专用测跑道,也是当地人的高级俱乐部,此乃为了纪念义大利赛车手Alberto Ascari在1993年成立的车厂,最着名的作品莫过于0-100km/h加速只要3.9秒的KZ-1R,这个纪录既然和新M3的4.8秒相距1秒多,那当然要在ASCARI Race Resort里展现一下新M3的实力。
从Puente Romano旅馆出发到ASCARI Race Resort约100公里左右的路程,倘若以每小时100km/h速度前进,差不多1小时就可到达,但大伙有任务在身,必须拍照,所以总计花了两个多小时才到达。沿途以平均时速120km/h左右在山路上飞驰,这可不是卖命,而是新M3的底盘结构与操控相当了得,再加上充沛的动力输出,和非常棒的道路状况,一路鲜少换到四档以上,几乎都以三档维持3000rpm左右转速行驶,且在多样的电子辅助系统帮助下,高速过弯轻鬆又简单,且完全感受不到车身侧倾,然而悬吊的阻尼Q中带硬,路感清晰,似乎细微的弹跳都可藉由方向盘感受到。
因为车队都以120-140km/h高速行进,且见机就加速超车,虽循着精确的卫星导航指示一路朝目的地ASCARI Race Resort前进,但一不闪神居然错过入口,结果停在路边等待迴转时,当地驾驶人开车竟向我们比国际问候的中指,仔细回想原来车队在20分钟前超过那辆货车,从表情看得出来那个驾驶人很愤怒,我只能说:「谁叫你没那种福份开新M3!」。
原来ASCARI Race Resort的路牌小小一块,难怪在直线道以约莫180km/h的速度会看不到,我….实在不适合当赛车手,视力不够好。


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