红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(8)
时间:2020-07-29 出处:M漫生活
开着E92新M3进到ASCARI Race Resort,迎接我们的是历代M3,从E30、E36、E46到Group A、GTR等赛车,一字排开煞是壮观,而新M3在这的排场中阵仗不小,因为30辆新M3等着进入赛道準备大显身手。有听过20来具4.0升V8引擎一起嘶吼吗?在ASCARI Race Res
红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(8)开着E92新M3进到ASCARI Race Resort,迎接我们的是历代M3,从E30、E36、E46到Group A、GTR等赛车,一字排开煞是壮观,而新M3在这的排场中阵仗不小,因为30辆新M3等着进入赛道準备大显身手。
红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(8)有听过20来具4.0升V8引擎一起嘶吼吗?在ASCARI Race Resort赛道中因为需排队陆续进入场内,当引擎一发动时这种气势简直震天响,比起过去M3的直六心脏更为雄伟。由BMW教练先行以M5当前导车,引领大家作两圈的场地熟悉热身準备后,旋即需排队享受这10圈、单圈约3公里左右的赛程。为了避免追逐竞速的危险,每辆车差不多相隔20秒左右,但坐在引擎发动的新M3中,我的心情一直无法平静下来,光听场内加速声,很想不顾一切就进入赛道内。
排入一档缴交圈数票后,绿旗一挥我就给他来个大脚油门,转速迅速爬升至5000rpm,瞬间排入二档,但一个左弯让我必须减速入弯,新M3点个头后又往前奔驰,三档、四档再来个右弯,引擎转速维持在2500-4500rpm左右,点个煞车踏板就过弯,一切洞作丝毫没有拖泥带水,顺畅度之高绝非前一代M3所能媲美。待直线加速区时速度从120、130一路飙至接近200km/h,此时右弯让我必须减速,在关掉DSC的情况下以150-160km/h过弯时来个方向盘小反打,彷彿变成藤原拓海的爸,尽情享受离心力所带来的甩尾乐趣,飘移过程中我并未如藤原老爸单手握方向盘,依然以双手控制方向盘将车头调整至出弯口,然后再加速,过程中轮胎当然会产生侧向摩擦力的叫声。一圈结束后回到出发点,原厂人员即刻上前关切,要我别玩这种特技。
「种族歧视!」,人家西方媒体都反打方向盘大玩飘移,为何东方人就不行,难不成技术比人差吗?非也,也不想想谁炒热甩尾风。
既然在人家的场子里,我不希望被举红牌,且基于安全,我再度将DSC启动,準备等待下一圈的到来。这一排又是10分钟之后的事情了。


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